意外と広く使われており、一般的なのです。
仕組みが分かってよかったです。
サイフォンとは、隙間のない管を利用して、液体をある地点から目的地まで、途中出発地点より高い地点を通って導く装置であり、このメカニズムをサイフォンの原理と呼ぶ。 発明者は水時計などを作った紀元前3世紀半ばのアレクサンドリアの技術者、クテシビオスではないかと言われている。
サイフォンの原理ある液体があり、それを途中高い地点を越えて、目的地に運びたいとする。 この時、液体のある地点から目的地まで管を引き、何らかの作用によっていったん液体を管の中に満たせば、それ以上のエネルギーを与えることなく、液体は元あった地点から目的地まで移動し続ける。 サイフォンは、出発地点が目的地点より高い位置にあれば、液体の移動によって管の内部に真空を作りだし、それにより液体を吸い上げる。 途中、どれくらい高い地点を通ることができるかは、大気圧と液体の比重とによる。 最高地点においては、重力が液体を両方に引っ張ろうとし、それにより真空が発生しようとする。 出発地点にある液体表面にかかる大気圧は、液体中を伝わり、真空が作られるのを防ぐ。 管内部にある液体の重量と大気圧が等しくなると、真空が発生してしまい、サイフォンの効果は生じない。 1気圧下において、水ならば最高約10mの高さを通るサイフォンを作ることができる。 水銀の場合、おおよそ76cmのサイフォンが作成可能である。
サイフォンの仕組みを理解するためには、長く、摩擦のない列車が平原から丘を越えて平原より標高の低い谷へと伸びている姿を想像すればよい。 丘から見て、平原より低い部分に列車がさしかかっていれば、丘から谷へと滑り込んでいく部分が残りの部分を丘へと引っ張り上げ、谷へと導くことが感覚的に理解できるはずである。 列車と液体が異なるのは、管の中で何が液体を一つに結びつけているかである。 この例でいえば大気圧が列車の連結器に相当する。 連結器の双方にかかる重力が連結器の限界を超えると、連結器は壊れ、列車は分裂してしまう。 この列車のたとえは液体を鎖に模したモデルで説明される。 これは、滑車を経由して鎖が一方からもう一方へと移動するものである。
引用『ウィキペディア（Wikipedia）
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